珠江口两岸“牵手”,产业“超级流量”花落谁家?
在粤港澳大湾区做生意的牵手人有这样一个共识:在大湾区找产业链上下游交易,越来越像在家门口找邻居“串门”。珠江
横跨伶仃洋、口两AG超玩会入口连接珠江口东西两岸的岸产“深中通道”即将正式通车。它也是业超继港珠澳大桥之后,大湾区又一世界级的量花落跨海超级工程。
说是牵手超级工程,不仅因其项目规模大、珠江建设难度高,口两还在于通车后,岸产它极大地缩短了大湾区城市群的业超时间距离,对珠江口东西两岸的量花落区域经济格局,特别是牵手产业格局产生巨大影响。
让珠江口东西两岸“牵手”,珠江这一“超级接口”将引爆一股势能强大的口两“超级流量”。小到一枚螺丝钉,大到一架无人飞行器,对于大湾区所有产业而言,“命运的AG超玩会入口齿轮”都将加速转动。
深中通道连接珠江口东西两岸。南方日报记者 石磊 摄
大桥两端 双向奔赴
自古以来,交通就是影响产业格局的重要禀赋。
“钱塘自古繁华”的基础,就是完善的运河水利和航运体系。到了近代,以石家庄、郑州为代表的一批城市因铁路而兴。
对于地处湾区的城市而言,跨海大桥则像是一个支点,对于重塑产业乃至城市格局,都有至关重要的撬动作用。
2023年大湾区经济总量突破14万亿元,发展日新月异。然而,珠江口东西两岸城市直线距离虽近,但倒V字形的珠江口地形加之虎门大桥巨大的车流量,都让实际距离“望而却步”,导致珠江口东西两岸城市经济发展尚有差距。
另一方面,珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋也不同。
东岸,深圳、东莞等珠江口东岸城市,科技创新能力强,先进制造实力雄厚,产业链供应链体系完整,人才优势显著,但面临着要素成本上升、发展空间受限的问题。
西岸,中山正在轰轰烈烈地搞“工改”,再造产业新空间;江门集中连片土地多,可用产业空间广阔,土地成本相对较低。然而,这些城市工业化起步较早,走到了依靠科技“二次创新”的十字路口。
“深圳是创新高地、金融高地和人才高地,深中通道建成通车,两地人流、物流和资金流更加畅通。加上中山具有土地资源优势,企业运营成本以及日常生活成本不高,两地优势互补明显。”在中山市照明电器行业协会常务副会长兼秘书长区德成看来,深中通道建成通车利好中山传统产业转型升级。
东岸要空间,西岸要产业。从“大江两岸”变为“大桥两端”,深中通道将加强东西岸城市的深度合作,实现“双向奔赴”。
协作互补 能级跃升
一桥飞架,深中距离从2小时变半小时。
如今,整个大湾区正在逐渐变为“一座城”。深圳与中山以桥为媒,进行“城内”分工,两座城市产业上协作互补,扮演不同的角色。
2023年6月,珠三角首个跨越珠江口的合作区——深中经济合作区亮相。如今,越来越多企业正在探索“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式。
当前,广东正打造世界级低空制造高地。其中,深圳作为3个低空经济核心城市之一,起到强化引领支撑作用,中山则具备低空经济的制造业配套优势。两座城市正携手发力,培育具有全球竞争力的低空经济产业集群。
“如果能够再得到中山市的支持,我们会考虑在中山设立新的生产基地,扩大我们的产能。”深圳智航无人机有限公司董事长金良说。
作为深中通道在珠江口东岸的登陆点,位于宝安区的九围国际总部地处深中通道深圳端核心门户区域。过去,这里是一片被人忽视的“农村”土地,如今,一个依山傍水、面向世界500强企业和国际机构的“总部院子”,正在深中通道东桥头堡形成。
在宝安区发改局综合规划科博士盘宇章看来,深中通道的落成,有助于宝安发挥先进制造业集聚的优势。未来宝安区还将招引更多总部企业、链主企业,打造品牌力强、附加值高的服务性产业,城市能级得到进一步提升。
融通湾区 加速发展
深中通道带来的产业“超级流量”,势能之大,将助推整个粤港澳大湾区乃至更远的粤西地区产业格局的跃升。
在顺德海创大族机器人智造城内,不少入驻的上下游企业正是从深圳、东莞而来。“深中通道通车后,从深圳、东莞前往顺德将变得更加方便。”该园区总经理李凯介绍,入驻企业的研发、生产人员沟通将更加便利,未来“佛山制造”+“深圳研发”的优势将进一步凸显。
同时,广州还通过珠江口的南沙区,“无缝连接”到深中通道。万顷沙支线的连接,让南沙区到深圳城区的时间将缩短到20分钟左右。
广东南方通信建设有限公司研究院院长、广东省智能交通协会副秘书长傅鹏认为,宝安应成为南沙产业升级的大后方。比如新能源汽车赛道上,宝安的新一代信息产业的发展,就能给南沙的新能源汽车产业发展带来较大的助力。
寄托于深中通道,不仅方便了中山与深圳的交流,着眼于整个珠江口西岸,还能大幅度缩减湛江、茂名、阳江、江门、澳门和珠海到深圳的时间。
“通车的日子一天天逼近,留给我们的时间不多了。”最近,来自深圳的电子装备、新型储能等产业企业频频“组团”考察江门。
产业协同的牵引力和推动力同向发力,越来越多的大湾区企业上演“西游记”。
海目星激光科技集团股份有限公司就是深江合作的先行者。“深圳具有人才优势,江门拥有制造基础,两地正好形成了产业互补。在江门,公司解决了产业空间不足的发展瓶颈,实现了高速发展。”该公司3C行业中心总经理刘明清说。
此外,深圳作为跨境电商的重要枢纽,深中通道开通后,珠江口西岸城市的企业可以依托深圳机场的空运跨境电商业务,拓展国际市场,推动本地产品走出去。
“从深圳宝安机场过来只需1小时,对我们‘走出去’很有帮助。”在江门,海目星(江门)激光智能装备有限公司总经理聂水斌满怀期待。
南方日报记者 许宁宁
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